O tanque eletrônico da cooperativa foi lançado oficialmente pelo Ministro de Energia e Recursos Megan Woods em Morrinsville, Waikato esta tarde.
O tanque eletrônico da cooperativa foi lançado oficialmente pelo Ministro de Energia e Recursos Megan Woods em Morrinsville, Waikato esta tarde.
O Milk-E tem aproximadamente o mesmo tamanho de um tanque de leite normal e operará a 46T GVM (massa bruta do veículo) com um reboque.
O diretor de operações da Fonterra, Fraser Whineray, disse que sua capacidade estava logo abaixo da de um típico petroleiro de leite.
“A capacidade de um caminhão e reboque normal para transporte de leite é de 28.000 litros e este petroleiro, por causa de sua configuração, será cerca de 8% menor para não poder transportar tanto leite”, disse ele.
“E quando voltarmos ao local, o que podemos fazer é realmente trocar a bateria.
“Então, em vez de levar três horas para recarregar, o que é impraticável para manter o caminhão na estrada o máximo possível, podemos trocar a bateria em seis minutos – bem, isso é teoricamente o que ele será capaz de fazer, e teremos que entrar em mais prática como uma equipe de Fórmula 1 para chegar a esse tempo, suponho”.
A cabine e o chassi do Milk-E foram construídos pelo grupo chinês de máquinas de construção XCMG.
Whineray disse que o tanque eletrônico estaria baseado na fábrica de Waitoa de Fonterra, para que ele prestasse serviço nas fazendas próximas durante o julgamento.
Ele disse que o custo para comprar o petroleiro elétrico é 50% maior do que um petroleiro normal, mas como seus custos de operação não estavam à mercê dos preços do petróleo como os do gás – seria mais econômico com o passar do tempo.
“Se você estiver dirigindo com eletricidade, são cerca de 30 centavos de dólar por litro, e se você estiver dirigindo com diesel atualmente, bem, provavelmente é um par de dólares por litro do pátio”, disse ele.
“Então, esse é um dos fatores críticos aqui é que vai baixar os custos, e isso é importante para nós e é importante para a importação de combustível para a Nova Zelândia, em última análise, porque cerca de um terço dos ganhos em divisas estrangeiras da Fonterra, o equivalente a isso vai para a importação de combustível para o país.
“E os custos estruturais em uma economia têm todos um componente de transporte – cada xícara de café, cada TV, o que quer que seja movimentado utiliza energia e combustível para o transporte”.
“Então, na medida em que tudo isso funcionava hoje a 30 centavos por litro, em vez dos preços muito elevados de combustíveis importantes hoje, que estamos vendo através dos números da inflação e das respostas do Banco de Reserva, então estruturalmente, a nação acaba numa posição de custo muito mais resistente e também está comprando sua eletricidade localmente em vez de ter que importar combustíveis”.
Whineray disse que Fonterra testaria o Milk-E por alguns anos antes de procurar ampliar sua frota elétrica.
Aviso legal sobre Propiedad Intelectual en contenidos digitales. Toda la información contenida en estas páginas que NO es propiedad de eDairy News y NO es considerada “de dominio público” por las normas legales, son marcas registradas de sus respectivos propietarios y reconocidas por nuestra empresa como tales. La publicación en la web de eDairy News se realiza a los fines de recopilar información, respetando las normas contenidas en el Convenio de Berna para la Protección de las Obras Literarias y Artísticas; en la Ley 11.723 y demás normas aplicables. Todo reclamo originado por la información contenida en el sitio web de eDairy News, será sometido a la competencia de los Tribunales Ordinarios de la Primera Circunscripción Judicial de la Provincia de Córdoba, República Argentina, con asiento en la Ciudad de Córdoba, con exclusión de cualquier otro fuero, incluso el Federal.
1.
2.
3.
4.
5.
O website de notícias lácteas mais visitado do mundo.
