Antes de qualquer coisa, havia um cavalo, uma carroça e latões de leite sendo recolhidos de propriedade em propriedade.
Essa era a rotina da Van Der Mierden Transport há mais de 60 anos, quando a empresa familiar holandesa começou sua história ligada ao setor de laticínios. Décadas depois, a mesma tarefa — passar por fazenda após fazenda coletando leite — ganhou um protagonista bem diferente: um caminhão elétrico.
A novidade é um DAF XD Electric, agora incorporado à frota da transportadora para atuar no chamado RMO, sigla usada na Holanda para a coleta móvel de leite.
É um tipo de operação que exige rota regional, tanque acoplado, múltiplas paradas nas propriedades rurais e, sobretudo, autonomia suficiente para completar o trajeto até a entrega na indústria — justamente o ponto que, até pouco tempo, limitava o avanço dos elétricos pesados para além das entregas urbanas de curta distância.
A configuração do veículo é baseada no DAF XD 350 FT 4×2, cavalo mecânico elétrico da nova geração da fabricante, que entrega 350 kW — o equivalente a cerca de 480 cv — a partir de baterias com capacidade total de 525 kWh.
Segundo a DAF, dependendo da operação, esse conjunto pode superar 500 quilômetros com uma única carga. A própria fabricante faz questão de esclarecer que esse número não é uma distância fixa garantida em qualquer cenário: carga transportada, temperatura, relevo, velocidade e uso da climatização influenciam diretamente o resultado final.
No caso da Van Der Mierden, no entanto, a vantagem está em operar rotas já conhecidas e uma coleta programada, o que permite planejar com antecedência tanto a distância a percorrer quanto os períodos de recarga.
Há também um detalhe estético que chama atenção nesse caminhão específico: sua pintura foi inspirada no DAF Race Truck de 1996, reproduzindo faixas e combinações de cores dos pesados de competição usados pela marca na década de 1990 — um acabamento exclusivo que une duas fases distintas da história da fabricante em um mesmo veículo.
A unidade foi especificada pela DAF Netherlands e entregue pela concessionária Truckland. Ela integra a geração de elétricos que inclui o XF Electric e que recebeu o título de International Truck of the Year 2026, reconhecimento que a DAF destaca como parte do posicionamento desses modelos entre os principais produtos de sua linha pesada atual.
Hoje, a frota da Van Der Mierden é composta quase inteiramente por caminhões DAF, usados não só para o leite fresco recolhido nas propriedades, mas também para transportar matérias-primas destinadas à indústria de laticínios, produtos semielaborados e mercadorias prontas — parte dessas cargas em semirreboques-tanque isolados.
É justamente esse tipo de operação, mais longa e mais exigente que a distribuição urbana, que o novo caminhão elétrico passa a assumir, servindo como um teste prático de até onde a eletrificação pode avançar dentro da logística do setor lácteo.
*Produzido pela eDairyNews, com informações publicadas por Brasil do Trecho
